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访’奋斗者’号总设计师叶聪

访’奋斗者’号总设计师叶聪

中央纪委国家监委网站 王珍

  “蛟龙”号、“深海勇士”号、“奋斗者”号,三型载人潜水器,勾勒出中国载人深潜20年征程。

  叶聪,现任中国船舶集团有限公司第702研究所副所长,也是“蛟龙”号主任设计师和首席潜航员、“深海勇士”号副总设计师、“奋斗者”号总设计师。自2001年入行至今,深度参与并见证了中国载人深潜事业从无到有、由浅入深,一步步跻身国际领先水平的全过程。

  近日,记者对叶聪进行了专访,看中国深潜人如何谱写载人深潜的壮丽20年。

  记者:我们为什么要探索海洋?

  叶聪:海洋是地球系统的主要组成部分,占地球70%以上的面积,对生命存续、资源环境、交通运输等产生重要影响。探索是科学活动的开端,探索支撑着发现、实践和创新,现在人类对海洋尤其是深海的认识太少。从古到今,大国强国一直关注并发展海洋科学技术,海洋探索不断推动海洋文明的进步。

  记者:能否简单介绍下我国对于深海的探索历程?这个过程中,深海装备有何发展和突破?

  叶聪:我国非常重视海洋科技,由近到远地开展了海洋调查,在交通、国防和资源领域开发了系列装备。上世纪七十年代,我国开始研发百米级别载人潜水器;八十年代到九十年代,我国的无人潜水器实现了从1000米到6000米的发展;进入21世纪,通过“蛟龙”号、“深海勇士”号和“奋斗者”号,我国的深海载人潜水器实现了从无到有、从有到国产,从国产到超越引领的跨越式发展,包括载人、无人和新概念在内的我国潜水器谱系已经初具规模,而且迈入了万米时代。

  记者:我国在载人深潜领域如何实现从几百米到万米的突破?

  叶聪:我国在载人深潜领域实现从几百米到万米的突破,是党和国家的战略和决策部署,离不开近20年对载人深潜技术矢志不渝的持续攻关。20年来,我国在载人深潜领域历经了三个“里程碑”式跨越:“蛟龙”号首次实现了我国载人深潜装备自行设计、自主集成总体方案的闭环;“深海勇士”号在装备关键技术自主可控和配套设备国产化上取得重大突破;“奋斗者”号则瞄准全球海洋最深处,实现了我国同类型载人深潜装备的引领和超越。

  事实上,自20世纪60年代起,国际上很多国家相继研发了大深度载人潜水器。然而直到本世纪初,我国载人深潜技术几近空白,大深度载人潜水器的研发迫在眉睫。2002年,7000米级“蛟龙”号载人潜水器正式立项。十年后的2012年7月,“蛟龙”号在马里亚纳海沟成功完成7062米下潜,实现了我国载人深潜技术的重大跨越。

  4500米级的“深海勇士”号是2009年立项,历经八年攻关,国产化率达到95%,并于2017年10月海试成功,为深海载人深潜高端装备实现“中国制造”探索了一条切实可行的路径。

  2016年,“奋斗者”号作为国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项核心任务正式立项。历时五年的集智攻关,成功研制出我国第一台拥有自主知识产权的11000米级载人潜水器,使我国到达万米深海探索的人次、累计作业时间跃居世界第一。

  记者:“奋斗者”号载人潜水器创造了中国载人深潜万米的新纪录,这对于我国海洋科学发展的重大意义是什么?

  叶聪:“奋斗者”号全海深载人潜水器是国内首台能到达全球海洋最深处开展科学研究的载人潜水器。国际上已有的全海深载人潜水器共有4台,其中两台均只有一次抵达万米海底的经历,之后再无应用。目前在役的全海深载人潜水器只有美国的“极限因子”和我们的“奋斗者”号。

  与其他全海深载人潜水器相比,“奋斗者”号具有如下显著优势:一是国际上唯一能同时携带3人在全海深海底作业的载人深潜装备。二是海底作业时间最长的全海深载人深潜装备,可实现单次海底6小时作业。三是作业能力最强的全海深载人深潜装备。其他潜水器最多配备一只机械手和一个可伸缩采样篮,而“奋斗者”号配备双机械手、大尺寸采样篮、充足动力和几百千克有效载荷配置。四是在可多次往返全海深作业的载人潜水器中具有最快的潜浮速度,自水面抵达万米海底用时约三小时。

  记者:作为一名科研工作者,您对未来我国在深海装备领域发展有何期待?

  叶聪:“奋斗者”号挑战了地球最深处后,将把人类探索深渊推进到常规科考的阶段,相信会有大量宝贵的数据和发现。接下来,我们载人深潜团队将继续补齐短板,实现装备技术的高质量发展;紧密结合新方法、新技术,带动更多的优势机构、企业进入深海科技类领域;面向江河、冰区甚至地外等新环境,在采矿、发电、考古、救捞等新场景发挥载人深潜技术的优势,为建设科技强国、海洋强国做出更大贡献。

责编:海闻